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京张高铁将应用时速300-350公里高铁自动驾驶技术
发布时间:2024-01-19
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本文摘要:6月14日,在2019世界交通运输大会上,中国工程院副院长、中国科学技术协会副主席、中国工程院院士何华武透漏,京张高铁时速300-350公里高铁自动驾驶技术在世界上尚属空白,这一技术将在京张高铁首次获得应用于。目前中国已在珠三角莞惠、佛肇两条时速200公里城际铁路通车了列车自动驾驶技术(ATO),时速300-350公里高铁自动驾驶技术在世界上尚属空白,这一技术将在京张高铁首次获得应用于。

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6月14日,在2019世界交通运输大会上,中国工程院副院长、中国科学技术协会副主席、中国工程院院士何华武透漏,京张高铁时速300-350公里高铁自动驾驶技术在世界上尚属空白,这一技术将在京张高铁首次获得应用于。目前中国已在珠三角莞惠、佛肇两条时速200公里城际铁路通车了列车自动驾驶技术(ATO),时速300-350公里高铁自动驾驶技术在世界上尚属空白,这一技术将在京张高铁首次获得应用于。这一技术将不具备五大功能:车站自动上行、车门站台门同步、车门自动门口、车站自动行驶、区间自动运营。

由此可保证列车运行安全性、提升列车运行效率、减少机车能耗、减低司机劳动强度和提高旅客乘车体验。京张高铁列车未来的水土保持修理也将构建智能化。未来将应用于大数据、深度自学、故障预测与身体健康管理(PHM)、增强现实等先进设备技术,构建技术装备的全过程管理,提升动车组等技术装备修理的智能化水平,减少装备的全生命周期成本,提升运输效率和安全性水平。目前,京张高铁工程正在建设当中。

在工程的建设管理上也有智能化的应用于。


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